Oslo Taxi. Miljø Taxi?

Det er helt klart at det i fremtiden vil bli stilt stadig strengere krav til miljøvenligheten til transportmidler og særlig vil det stilles strenge krav til drosjer og busser i byene. Oslo Taxi burde da ligge i førersetet for en mer miljøvenlig persontransport.

Den største utfordringen til dette ligger hos drosjeeierne. Drosjeeiere og særlig i Oslo har sverget til store biler som Mercedes i alle år. Mercedes har stått for kvalitet, men har ikke alltid vært den mest miljøvenlige bilen.
   Det ble solgt veldig mange mercedeser i gamle dager da drosjeeierne kunne kjøpe bilen "kontant på labben". Ingen stilte spørsmål når drosjeiere bladde opp 400 høvdinger. Det var i gode gamle dager da en løyvehaver med ett hovedløyve og ett reserveløyve ikke behøvde kjøre bilene selv, men kunne bruke tiden til å pusse på båten sin.
Jeg spurte en drosjeeier hvordan ville ha organisert det om han fikk 50 drosjeløyver. Han ville da kjøpe 50 Toyota Priuser som drosjebiler, men han kunne ikke tenke seg å kjøpe en Prius til seg selv i dag. Der har vi litt av den mentaliteten som er hos de fleste drosjeeierne i Oslo Taxi.

Oslo Taxi burde finne ut om hvem som kan være villige til å være med på ett prosjekt der en prøver å være mest mulig miljøvenlig.